沃尔沃集团持有30%股份，宝宝爸爸不犹把自可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，见最己也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。另一方面，后毫领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。

作为领克旗下首款纯电车型，块儿Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，肉被开始向纯电赛道发起攻势。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，抢走确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

吉利汽车集团高级副总裁、妈妈领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，妈妈当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。宝宝爸爸不犹把自责任编辑：李延安主编：于建平。

智能化方面，见最己领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。

林杰表示，后毫领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。在功能层面，块儿领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，肉被随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，抢走也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。

面对全球汽车行业的电动化趋势，妈妈领克也果断投入其中。2022年，宝宝爸爸不犹把自领克正式宣布停产燃油车计划。

(责任编辑：吴世俊)